Historique/Aperçu
La Prius Prime est la version hybride enfichable (PHEV) de la célèbre Prius de Toyota. Lancée en 2017, elle est venue remplacer la Prius Plug-In, un modèle qui était franchement moins intéressant et qui était basé sur l’ancienne génération de la Prius.
Nouveautés pour 2021
Toyota a ajouté l’application Android Auto à la liste d’équipements de série. Cette dernière rejoint l’appli Apple CarPlay qui était là l’an dernier. La Prius Prime 2021 profite également d’un système d’accès passif sans clé de série et d’une prise de courant de 120 volts.
Le groupe d’options Amélioré ajoute la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière, cependant que le groupe Technologie propose un nouveau design pour les jantes en alliage.
Versions offertes
Toyota propose la Prius Prime en version de base, ainsi qu’avec les groupes Amélioré et Technologie. Toutes trois sont animées par une mécanique à essence 4-cylindres de 1,8 litre qui œuvre en harmonie avec un moteur électrique. Les deux sont responsables de l’animation des roues avant via le travail d’une transmission à variation continue.
Équipement de série
Toutes les versions de la Prius Prime sont équipées d’un système d’accès passif sans clé, de jantes en alliage de 15 pouces, de rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, ainsi que de phares, phares de jour et feux à DEL.
À l’intérieur, on retrouve la radio satellite, les applications Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne audio à six haut-parleurs, un écran tactile de sept pouces pour le système multimédia, des sièges avant chauffants offrant six réglages, une sellerie en tissu, un volant chauffant gainé de cuir synthétique, la climatisation automatique, tout comme deux écrans d’information de 4,2 pouces pour le conducteur.
La suite de sécurité Safety Sense 2.0 de Toyota comprend un système d’assistance au maintien dans la voie, un système de précollision avec détection des piétons et des vélos, des feux de croisement automatiques, l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction pour y demeurer, de même qu’un un régulateur de vitesse intelligent.
Le groupe Amélioré ajoute la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière, la recharge sans fil pour les téléphones intelligents, des capteurs passifs sans clé sur la porte du passager avant et au coffre, la navigation, un écran tactile de 11,6 pouces pour le système multimédia, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, une sellerie Softex et un couvercle de recharge intelligent.
Avec le groupe Technologie, on en remet avec des essuie-glace qui détectent la pluie, l’affichage tête-haute, des phares antibrouillard, des capteurs pour le stationnement avant, une chaîne audio à 10 haut-parleurs et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage intégré.
Économie de carburant
Les chiffres de Toyota concernant la consommation de carburant de la Prius Prime indiquent des moyennes de 4,3 et 4,4 litres aux 100 kilomètres, respectivement pour la conduite ville/autoroute. On parle bien sûr du mode hybride ici. Avec une charge complète de la batterie, la Prius Prime peut parcourir jusqu’à 40 kilomètres en mode électrique et sa cote de consommation est évaluée à 1,8 Le aux 100 km.
Concurrence
En tant que véhicule hybride rechargeable, la Prius Prime est en concurrence directe avec la Hyundai Ioniq Electric Plus, la Hyundai Sonata PHEV, les modèles Niro PHEV et Optima PHEV de Kia, la Mini Cooper Countryman S E, ainsi que le Ford Escape PHEV.
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